太阳船博物馆是为考古挖掘出的公元前２６５０ 年左右的古木船而修建的博物馆．位於埃及吉萨胡夫大金字塔南侧的古太阳船挖掘现场．

　　该馆是由意大利人设计, 埃及政府耗资数百万埃镑修建的, １９８２ 年落成, 并对公众开放．它造型奇特, 用料考究, 充分采用了防腐、防污染的现代科学技术, 馆内由电子计算机控制恒温２３℃、恒湿６０％．进入博物馆必须穿上特制的套鞋．

　　太阳船博物馆外型酷似一艘石舫, 内部分上中下３ 层: 第一层为坑穴原址；第二层收藏着发掘时的图片、资料以及太阳船的模型和船上的碎席片、棕绳等实物．太阳船放在最上层, 它又称胡夫 (古埃及第四期法老) 金字塔船, 是一条用钢架托起的庞大的棕色木船．木船於１９５４ 年５ 月发现於胡夫金字塔南侧的一个石坑里．石坑全长３１ 米, 宽２.６ 米, 深３.５ 米．坑上覆盖着４１ 块石板, 代表当时全国的４１ 个州．每块石板长４.５ 米, 宽０.８ 米, 厚１.８米, 平均重量约１８ 吨．坑口封闭严密, 滴水不漏, 保证了古船免遭水的浸蚀和气候的影响．坑内还放置有麝香和其他防蛀香料．发现时, 由１２２４ 块木板制成的古船被拆成６５０ 个部件, 按船的部位, 整齐而有序地放置在石坑里．這些木块大多为黎巴嫩杉木, 最长达２３ 米, 最短的不足１０ 厘米．這种杉木, 木质坚韧, 纹路细密, 抗腐力强, 且散发清香, 是上等的造船材料．尽管胡夫时代已使用铁器, 但此船不用一根铁钉, 而由５ 千克棕绳穿扎全部木板上的约４０００ 个洞眼, 依靠遇水木头膨胀、棕绳收缩的道理, 堵塞缝隙．

　　复原太阳船的工作整整花了１１ 年的时间, 直到１９６８ 年才算大功告成．木船首尾高昂, 呈流线型, 形态优美．船体长４３.４ 米, 最宽处为５.９ 米, 吃水量为４.５ 吨．船头高６ 米, 恰似一只古埃及人用尼罗河芦苇编的草鞋．船尾高达７.５ 米, 宛若一枝上埃及尼罗河中生长的莲蓬．据说, 這显示着船的主人——胡夫法老的王权达於整个埃及．靠近船尾有两间船舱, 长９ 米, 宽４ 米, 前室放置胡夫的棺槨, 后室供僧侣乘众．船头有一遮阳凉棚, 上面盖芦苇席, 作为船长的指挥室．船的中央两侧各配５ 支桨, 每桨长８.５ 米．船尾另有两桨为舵．每桨由两名水手操作, 全船共需水手２４ 名．有些桨上画有箭头, 据说它是法老降妖除怪、登天开路的法宝．此外, 船上还有一篙以测水深, １ 把木槌和２ 根木楔, 用作靠岸停泊时打桩．

　　制作太阳船的目的, 至今仍各说不一．一说, 古埃及人相信人死后可以复生, 太阳船就是供胡夫的灵魂遨游太空, 然后返回人世之用；一说, 太阳船实际上是胡夫的殡葬船．它的出土, 被认为是２０ 世纪中叶埃及考古界最伟大的发现．它是迄今世界上发掘出的最完整、最壮观的船只．這对於研究古埃及的造船、航行、当时的社会经济生活, 均具有重大的价值．